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Nuevas baterías se recargan en un segundo

Nuevas baterías se recargan en un segundo

Las investigaciones para mejorar los coches eléctricos no cesan, y ahora han presentado un proyecto que permitiría recargar su batería tan fácil y rápido como cargar gasolina y es que muchas personas se resisten a comprar autos eléctricos precisamente porque deben esperar demasiado tiempo para cargar de energía sus vehículos.

Investigadores de la Universidad de Purdue junto con IFBattery desarrollan un método de carga instantánea para autos eléctricos mediante el repostaje de electrolitos líquidos.

Los especialistas aseguran que el error está en pretender recargar la batería cuando lo que hay que hacer es rellenarla.

John Cushman, el investigador de la Purdue University que ha desarrollado una nueva tecnología de baterías de flujo que elimina las membranas.

El procedimiento para recuperar la energía gastada de las baterías sería “muy parecido al de llenar un tanque de gasolina”, asegura John Cushman, profesor en la Universidad de Purdue y responsable junto a Mike Mueterthies y Eric Nauman de este proyecto que implicaría que “en vez de tratar petróleo, las refinerías reprocesarían los electrolitos gastados; mientras que las gasolineras pasarían a dispensar agua y etanol o metano como electrolitos líquidos para la recarga de vehículos eléctricos”.

En la IX Conferencia Internacional organizada recientemente en Rotterdam (Países Bajos) por la Sociedad Internacional de Medios Porosos, hubo una ponencia titulada Reacciones de reducción y oxidación (Redox) en fluídos no miscibles en entornos porosos: aplicaciones de las baterías sin membranas, que fue presentada por John Cushman, profesor distinguido de la tierra, las ciencias atmosférica y planetaria y profesor de matemáticas y líder del equipo de investigadores que desarrolló la tecnología que nos ocupa y confundador de Ifbattery LLC, una compañía que pretende comercializar dicha tecnología y seguir desarrollándola.

El diseño y construcción de suficientes estaciones de recarga va tan lento porque el desarrollo masivo de la infraestructura es costosísimo, dijo Eric Nauman, también cofundador de Ifbattery y profesor de ingeniería mecánica, ciencias médicas básicas e ingeniería biomédica en la Universidad de Purdue.

La búsqueda de alternativas para mejorar las fuentes de alimentación de energía trajo consigo otros descubrimientos recientemente, como la batería líquida de litio desarrollada por investigadores de Harvard que duraría hasta diez años de vida con un escaso deterioro.

Fuente: agencias

 

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