Si bien muchas flotas comerciales están a cargo de los sectores público y privado, a menudo depende de usted, el propietario de la empresa, controlar su flota. Si bien puede no parecer así a simple vista, operar con una flota más ecológica en realidad podría ahorrarle dinero a su empresa.
Para ayudar a comprender mejor los costos innecesarios que su empresa podría estar acumulando, el proveedor de alquiler de furgonetas a largo plazo Northgate ha elaborado esta práctica guía:
VED
Recientemente, las reglas de VED cambiaron: el impuesto de circulación es una tarifa que nadie con una camioneta puede evitar en el Reino Unido. En pocas palabras, es el cargo que debe pagar para conducir legalmente su vehículo en las vías públicas de todo el país.
Los VED de vehículos comerciales se calculan de manera diferente a nuestros automóviles. La tarifa de un automóvil está parcialmente determinada por las emisiones de CO2 del automóvil; sin embargo, el VED de una camioneta se establece en una tarifa plana que dependerá de la antigüedad del vehículo. Para el ejercicio 2017/18, la tasa se fija en £ 132 por seis meses o £ 240 por 12 meses para todas las furgonetas fabricadas después del 1 de marzoS t 2001 y están bajo el código fiscal TC39 VED.
Furgonetas Euro 4 matriculadas entre el 1 de marzoS t 2003 y 31 de diciembreS t Furgonetas de 2006 o Euro 5 matriculadas entre el 1 de eneroS t 2009 y 31 de diciembreS t 2010 tiende a tener un código VED TC36. Si conduce un vehículo que califica bajo este banner, para el año fiscal 2017/18 la tarifa se establece en £ 77 por seis meses o £ 140 por 12 meses.
También debes saber que existe otra tarifa para un vehículo comercial fabricado antes del 1 de marzoS t 2001: esto se basa en el tamaño del motor de la camioneta. Si el motor de tu furgoneta no supera los 1.549 cc, la tarifa para el ejercicio 2017/18 se fijará en £ 82.50 por seis meses o £ 150 por 12 meses. Para furgonetas con una cilindrada superior a 1.549 cc, la tarifa del ejercicio 2017/18 se calcula en £ 134.75 por seis meses o £ 245 por 12 mesess.
Banda más barata: Furgonetas con un código VED TC36: £ 77 por seis meses o £ 140 por 12 meses.
Banda más cara: Furgonetas fabricadas antes del 1 de marzoS t 2001 y con un tamaño de motor superior a 1.549 cc: £134,75 por seis meses o £245 por 12 meses.
Costos de combustible
Los costos de combustible fluctúan con frecuencia debido a la inflación y cualquier escenario inesperado. Según BBC News, el precio medio de un litro de combustible en el Reino Unido se sitúa ahora en unas 1,16 libras esterlinas para la gasolina y 1,18 libras esterlinas para el diésel. Por ejemplo, los efectos del huracán Harvey en los EE. UU. en agosto dieron como resultado que el RAC predijera que los precios de la gasolina en el Reino Unido iban camino de subir por encima de los 121 peniques por litro, el nivel más alto registrado desde 2014.
Sin embargo, es probable que los vehículos eléctricos mantengan un costo más estable. Hay mucha menos imprevisibilidad cuando se trata de cargar un vehículo eléctrico con la tarifa de electricidad nocturna promedio en el Reino Unido de 13 peniques por kWh. Pod Point ha calculado que costará £ 3,64 cargar completamente un Nissan LEAF de 30kW en casa y luego recibir alrededor de 115 millas de alcance.
Puede optar por tener un punto de carga doméstico dedicado instalado por un costo único de £ 400 a través de la subvención OLEV del gobierno; sin embargo, es probable que £ 400 + £ 3.64 por 115 millas de alcance por carga completa resulte considerablemente más barato que llenar un tanque de un vehículo de gasolina o diésel a largo plazo.
cargos por emisiones
Se han introducido zonas de bajas emisiones en ciudades de todo el Reino Unido, en un intento por mejorar la calidad del aire alrededor de la capital en particular, con otras ciudades siguiendo el ejemplo. El esquema se introdujo en 2008 y podría resultar en más costos para los empleadores si su flota no cumple con los estándares de emisión. Además de esto, la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) se implementará en abril de 2019, lo que significa que los autobuses, autocares y camiones también deberán cumplir con los estándares o pagar un cargo.
Operar una flota que no cumpla con las expectativas de una flota respetuosa con el medio ambiente podría tener implicaciones económicas significativas para su negocio. Con estos gastos, además del cargo por congestión existente que los vehículos deben pagar por transitar por la ciudad, podría valer la pena hacer la transición a una flota más ecológica.
Fuentes adicionales:
http://www.parkers.co.uk/vans/news-and-advice/2011/september/van-tax-explained/
http://news.sky.com/story/hurricane-harvey-blamed-for-looming-jump-in-uk-fuel-costs-11015543
https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2017/april/gla-mayor-plans-to-introduce-ulez-in-april-2019
https://tfl.gov.uk/modes/driving/low-emission-zone/make-a-payment
https://tfl.gov.uk/modes/driving/low-emission-zone/about-the-lez
https://tfl.gov.uk/modes/driving/congestion-charge
