BMW presentó un nuevo automóvil híbrido, el BMW XM, en Art Basel 2021 en Miami Beach, Florida. El automóvil se fabricará en Spartanburg, Carolina del Sur, para el mercado estadounidense, que es «el mercado de ventas más importante para el nuevo automóvil de alto rendimiento».
Es un híbrido que combina un motor de gasolina V8 con un motor eléctrico de alto rendimiento, una combinación que entregará 750 caballos de fuerza y un par de 1,000 newton metros (737 libras-pie). El tren motriz eléctrico tiene un rango totalmente eléctrico de unas 50 millas, pero oye, como dice el CEO de BMW, Franciscus van Meel, en el comunicado de prensa: “Subraya la capacidad de BMW M GmbH para romper con las convenciones establecidas y traspasar los límites con el fin de ofrecer a los fanáticos de la marca la mejor experiencia de manejo». Y como dice el jefe de diseño: «Tiene una identidad única y encarna un estilo de vida expresivo como ningún otro modelo en la línea de BMW».
La parte delantera, la parte del auto que se encuentra y saluda a los peatones, es bastante dramática.
El capó audazmente esculpido extiende los contornos de la parrilla en forma de riñón en forma de dos cúpulas eléctricas. Un par de tomas de aire en el capó [hood] Imita la apariencia de los reflectores LED en el techo y agrega un estilo dinámico adicional. Enmarcando el cuerpo escultural en su borde inferior están las superficies negras de corte limpio del faldón delantero. Las aletas triangulares del color de la carrocería en los bordes exteriores acentúan las tomas de aire verticales al mismo tiempo que enfatizan la postura deportiva y robusta del BMW Concept XM».
El interior también es interesante:
“Dentro del área de la cabina, una superficie decorativa hecha de fibra de carbono con hilo de cobre entretejido crea una base deportiva y exclusiva para pantallas, salidas de aire y elementos de control/operación. enfoque en el conductor y digitalidad moderna».
Todo el automóvil está diseñado para ser una declaración emocionalmente potente.
«El impactante diseño exterior forma una silueta visualmente expresiva que emana presencia. Las superficies sorprendentemente esculpidas y las líneas extravagantes crean un lenguaje de diseño único. El diseño del vehículo se describe como «Audaz, robusto y nuevo: el diseño expresivo del BMW Concept XM representa una declaración emocionalmente potente más allá de todas las normas y convenciones».
Así que hablemos de potencia y de normas y convenciones. Los BMW atraen a cierto tipo de conductor: un estudio finlandés con un título que no podemos publicar en Tecnología Ambiental sobre el que escribimos hace unos años descubrió que «los hombres egocéntricos que son discutidores, tercos, desagradables y poco empáticos tienen muchas más probabilidades de poseer un automóvil de alto nivel como un Audi, BMW o Mercedes». En otro estudio, «La clase social más alta predice un mayor comportamiento poco ético», el investigador señaló:
«Ves este gran aumento en la probabilidad de que un conductor cometa infracciones en autos más caros. En nuestro estudio de cruce de peatones, ninguno de los autos en la categoría de autos golpeados atravesó el cruce de peatones. Siempre se detuvieron para los peatones… Uno de los tendencias más significativas que los autos lujosos tenían menos probabilidades de detenerse”, dijo el Sr. Piff, y agregó: “Los conductores de BMW fueron los peores”.
Hemos discutido cómo los autos negros son fundamentalmente más peligrosos, que los estudios muestran que los colores oscuros de la pintura de los autos están asociados con un 10% más de riesgo relativo de choque.
Más recientemente discutimos cómo todos los autos deberían tener geocercas y reguladores de velocidad después de que el conductor de un BMW matara a dos personas mayores a unas pocas cuadras de donde vivo. Como el experto en movilidad Kevin McLaughlin le dijo a Tecnología Ambiental: «Los autos nuevos están repletos de pantallas, GPS, mapas, googleando esto y Apple conectando aquello. Los autos saben dónde están, qué tan rápido van y cuál es el límite de velocidad. Todo. El. tiempo. HOY. No se necesita nueva tecnología».
¿Deberían permitirse autos como este en las carreteras?
Cuando se lanzó el Dodge Demon hace algunos años, Automotive News escribió que el automóvil de 840 caballos de fuerza es «tan intrínsecamente peligroso para la seguridad común de los automovilistas que debería prohibirse su registro como un automóvil apto para circular». Cuando escribí al respecto, concluí:
«En algún momento, tenemos que darnos cuenta de que existe tal desajuste entre los autos grandes y los autos pequeños, los peatones y los ciclistas. Los autos no tienen protecciones constitucionales y están estrictamente regulados; no hay razón para no tener límites en potencia y aceleración».
Los 233 comentarios siguen ahí en esa publicación, la mayoría de los cuales son bastante negativos sobre mí y mi masculinidad, aunque no tan malos como los que obtuve en Twitter después de escribir sobre el nuevo GMC Denali.
Quizás soy un glotón de castigos, pero este BMW XM está diseñado para intimar, para ser «una declaración emocionalmente potente más allá de todas las normas y convenciones». Casi. Quiere ir rápido. Su frontal es alto. Es potencialmente peligroso. Su rango de electricidad es una broma: esos motores están ahí para el par, el tiro de aceleración en el que los motores eléctricos son tan buenos.
No voy a salir y decir que debería ser ilegal construir autos como este y que todos me griten. Pero seguramente en esta época, las nuevas normas y convenciones deberían ser que cualquier nueva línea de automóviles debería ser totalmente eléctrica. Y dada su velocidad y potencia, definitivamente debería estar geocercado y con velocidad limitada como lo son las peligrosas bicicletas eléctricas y scooters eléctricos. Y deben ser más pequeños, más livianos, usar menos material con menos carbono incorporado y deben diseñarse para tener en cuenta a las personas que los rodean, con diseños más suaves, más bajos y menos agresivos. No esta.
