Lo que el Reino Unido deberá hacer para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a cero

El Reino Unido ha anunciado planes para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero hasta el punto en que lleguen a cero para 2050. Si se logra, convertiría al Reino Unido en el país más limpio del mundo.

Sin embargo, alrededor de 500 millones de toneladas de CO2 se emiten anualmente en todo el Reino Unido a partir de octubre de 2018. Sin embargo, el gobierno ha buscado formalmente orientación del Comité sobre el Cambio Climático sobre cómo y cuándo el Reino Unido podría reducir este número a cero, con la medida impulsada por la publicación de un informe de la ONU que advirtió que las emisiones de CO2 deben detenerse por completo si se debe evitar una perturbación climática peligrosa.

“El informe fue un trabajo realmente sólido y sobrio, un buen trabajo”, comentó la ministra del clima del Reino Unido, Claire Perry, a BBC News. “Ahora sabemos cuál es el objetivo y sabemos cuáles son algunas de las palancas.

“Pero para mí, la pregunta constante es: cuál es el costo y quién lo asumirá, tanto en el Reino Unido como en la economía global. La pregunta es: ¿qué debe hacer el gobierno, dónde puede intervenir el sector privado y qué tecnologías surgirán?

Para destacar la magnitud de la tarea que se ha encomendado el Reino Unido, los proveedores especialistas en planes de servicio de Audi, Vindis, identifican tres cambios que se deben realizar en todo el país para que el desafío tenga éxito…

Los combustibles bajos en carbono deben usarse más

Se logrará un gran paso hacia la reducción a cero de las emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido si las personas y las empresas de todo el país comienzan a aumentar el uso de combustibles bajos en carbono.

Al menos las cosas parecen ir en la dirección correcta en lo que respecta a este tema. En cifras recopiladas por el Imperial College London y publicadas por The Guardian, la capacidad de energía renovable en el Reino Unido superó por primera vez a la de los combustibles fósiles. Con la cantidad de capacidad renovable triplicada en el mismo período de cinco años en que los combustibles fósiles se redujeron en un tercio, la capacidad de biomasa, energía hidroeléctrica, solar y eólica alcanzó los 41,9 gigavatios y la capacidad de las centrales eléctricas de gas, carbón y petróleo registrado en 41,2 gigavatios entre julio y septiembre.

“El sistema de energía de Gran Bretaña se está alejando lenta pero seguramente de los combustibles fósiles, y [the quarter between July and September] vio un hito importante en el viaje”, señaló el Dr. Iain Staffell, quien llevó a cabo la investigación para el Imperial College London.

En un récord para el Reino Unido, la nación logró ser alimentada sin el uso de carbón durante tres días seguidos el año pasado. La hora oficial era de 76 horas. Esto fue antes de que un informe del Imperial College London, encargado por Drax, sugiriera que el carbón suministró solo el 1,3 por ciento del uso total de electricidad en Gran Bretaña durante el segundo trimestre de 2018: los hornos basados ​​​​en centrales eléctricas de carbón en todo el país estaban completamente sin usar para 12 días en junio del año pasado también.

Las casas deben estar mejor aisladas

Un artículo de BBC News de febrero de 2017 subrayó que el Reino Unido necesitaría reducir las emisiones de carbono en un 80 % entre la fecha de publicación del artículo y 2050. Además, un tercio de esas emisiones de carbono se registraron al calentar edificios con corrientes de aire en todo el país. .

Un problema en particular es que las normas de aislamiento que se aplicarán a partir de 2050 harán que 25 millones de viviendas ya existentes no cumplan los objetivos que se están introduciendo. Esto es según un informe que fue enviado al Parlamento por expertos del Green Building Council, un grupo de firmas de construcción líderes, con la solución de que las propiedades afectadas deberán ser renovadas con los más altos estándares. Según los cálculos, estos resultados hacen que el ritmo de rehabilitación se situara a principios de 2017 en 1,4 viviendas por trabajar cada minuto.

Reducir las emisiones de carbono es solo uno de los beneficios de realizar este trabajo. La directora del Green Building Council, Julie Hirigoyen, explica: “La gente tendrá hogares más cálidos y facturas más bajas; vivirán vidas más largas y felices; seremos capaces de abordar el cambio climático y las emisiones de carbono.

«También crearemos muchos miles de puestos de trabajo y exportaremos nuestras mejores habilidades en innovación».

Los vehículos de bajo consumo deben llamar la atención de más automovilistas

En 2040, el gobierno del Reino Unido ya ha revelado que tiene como objetivo prohibir el uso de todos los automóviles y furgonetas diésel y de gasolina nuevos en todo el país. Si bien es posible que falten un par de décadas para que esta prohibición entre en vigor, cuyo objetivo es hacer que las carreteras del Reino Unido sean más limpias, parece que un número cada vez mayor de automovilistas británicos ya están explorando lo que está disponible en lo que respecta a los vehículos de combustible alternativo.

Next Green Car ha informado, por ejemplo, que ha habido un aumento en las nuevas matriculaciones de coches enchufables: de 3500 modelos en 2013 a más de 195 000 unidades a finales de enero de 2019. Además, las cifras publicadas por la Sociedad de Fabricantes de Motores y Traders destacaron que las ventas de automóviles eléctricos en el Reino Unido han pasado de cerca de 500 registrados cada mes a principios de 2014 a un promedio de 5000 por mes a lo largo de 2018.

Debido a la inversión gubernamental y privada sostenida, también hemos sido testigos de mejoras registradas en la infraestructura del Reino Unido para que pueda hacer frente a más vehículos de combustible alternativo en las carreteras. Si bien la red de puntos de carga de vehículos eléctricos del Reino Unido se registró en solo unos pocos cientos de unidades a partir de 2011, había más de 5800 ubicaciones de carga, 9800 dispositivos de carga y 16 700 conectores instalados en junio de 2018.

Es probable que tardemos bastante en ver vehículos de combustible alternativo en las carreteras de todo el Reino Unido. Después de todo, los últimos datos de vehículos de la SMMT han indicado que la cuota de mercado de matriculaciones de automóviles para enero de 2019 fue del 64,08 % de gasolina, el 29,08 % de diésel y el 6,84 % de vehículos de combustible alternativo, por ejemplo. Sin embargo, al menos parece que las cosas se están moviendo en la dirección correcta.

El intento del Reino Unido de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a cero para 2050 ciertamente no será fácil de lograr para la nación. Afortunadamente, algunos de los ejemplos cubiertos en este artículo al menos sugieren que se están haciendo esfuerzos para garantizar que la nación alcance su objetivo.

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