Todos los anuncios de automóviles en Francia llevarán mensajes de advertencia similares a los de los cigarrillos y el alcohol. La legislación, que entrará en vigencia a partir de marzo de 2022, incluye tres mensajes rotativos diseñados para promover alternativas de vehículos más ecológicos:
Pour les trajets court, privilegie la marche ou le velo – Para trayectos cortos, prioriza caminar o andar en bicicleta
Pensez a covoiturer – Piensa en compartir ascensor
Au quotidien, prenez les transports en communim – En el día a día, utiliza el transporte público
Los anuncios impresos deben tener la advertencia en un recuadro que cubra al menos el 7% del anuncio. Durante los anuncios de televisión o películas, debe permanecer en la pantalla el tiempo suficiente para poder leerse o debe pronunciarse con claridad. Los anuncios también deben llevar el hashtag #SeDéplacerMoinsPolluer, que se traduce como «elegir medios de transporte menos contaminantes».
Tecnología Ambiental escribió anteriormente sobre campañas para prohibir los anuncios de SUV y nos hemos quejado de que la comercialización de grandes SUV y camionetas fomenta un comportamiento de conducción agresivo. La legislación que requeriría etiquetas de advertencia y clasificaciones de seguridad para los SUV se ha presentado en el estado de Nueva York. Lo que es tan alentador acerca de la ley francesa es que se aplica a todos los automóviles y transmite un mensaje ambiental.
Según The Local, un sitio en inglés que cubre noticias en francés, a los fabricantes de automóviles no les divierte. El CEO de Hyundai en Francia dice: “Estigmatiza a los conductores”, lo cual es más o menos el punto. Se queja de que si «hago un trayecto corto y tengo que ir por una carretera principal, no lo haré ni a pie ni en bicicleta». Pero como sabemos por las campañas contra el tabaquismo, las etiquetas son solo una parte de un proyecto más grande. Esa carretera principal probablemente tenga alguna infraestructura para bicicletas cerca.
El punto importante de estas etiquetas es que cuando se introdujeron en los cigarrillos no estaban diseñadas para estigmatizar, sino más bien para educar. Uno de los primeros estudios sobre su eficacia encontró: «Los fumadores que notaron las advertencias tenían significativamente más probabilidades de respaldar los riesgos para la salud, incluidos el cáncer de pulmón y las enfermedades cardíacas. En cada caso en que las políticas de etiquetado diferían entre países, los fumadores que vivían en países con advertencias exigidas por el gobierno informó un mayor conocimiento de la salud «.
En mi libro, «Viviendo el estilo de vida de 1,5 grados», escribí sobre las similitudes entre lo que tenemos que hacer para que la gente deje de usar combustibles fósiles y cómo logramos que tanta gente deje de fumar.
«Por supuesto, requiere más que acción individual; requiere acción política, regulación y educación. Quizás el mejor ejemplo es la campaña contra el tabaquismo, donde vimos lo que sucede cuando los individuos, las organizaciones y el gobierno trabajan juntos. Fumar fue promovido por la industria, que enterró la información sobre su seguridad y se adueñó de los políticos, y luchó contra todos los cambios. Contrataron expertos e incluso médicos para desafiar la evidencia y negar que fumar fuera dañino. Tenían una ventaja real en que el producto que vendían era físicamente adictivo. Sin embargo, eventualmente, frente a toda la evidencia, el mundo cambió».
Las etiquetas son solo el comienzo y parte de una campaña más grande. En Francia, los anunciantes también tendrán que decir en qué clase de emisiones se encuentran los vehículos, al igual que las clasificaciones de alquitrán y nicotina en los cigarrillos que alentaron un cambio a marcas con lo que se pensaba que eran niveles menos dañinos. La publicidad de vehículos de altas emisiones se prohibirá en 2028 y la Comisión Europea quiere prohibir todos los motores de combustión interna para 2035.
Y así como se prohibió fumar en interiores y luego incluso en restaurantes y bares, cada vez es más difícil conducir en ciudades como París, donde los automóviles ahora están prohibidos en algunas calles y limitados en otras. Casi en todas partes, las personas que no conducen exigen más espacio para caminar y andar en bicicleta, así como un aire más limpio. Escribí en mi libro:
«Los combustibles fósiles son los nuevos cigarrillos… Son los efectos externalizados de segunda mano los que motivan la acción; a la gente le importa menos cuando los fumadores simplemente se suicidan que cuando el humo de segunda mano se convierte en un problema».
Es probable que pase un tiempo antes de que algo de esto suceda en América del Norte: la industria automotriz es poderosa y diseñó el lugar para que sea difícil caminar, andar en bicicleta o tomar el transporte público. Al igual que con el tabaquismo, se requiere acción política, regulación y educación, así como la voluntad del individuo de caminar o andar en bicicleta. Y esos efectos externalizados, las emisiones de dióxido de carbono, mantendrán el calentamiento del clima en todas partes, incluso en Francia.
