El Mar de China Meridional, el Mar Negro, las Islas Británicas y el Mediterráneo oriental son solo algunos de los océanos más icónicos del mundo con mayor riesgo de accidentes marítimos. Este es el hallazgo clave del informe Accidentes en el mar publicado por WWF para el Día Mundial de los Océanos.
El riesgo de daño ambiental está directamente relacionado con la cantidad y el tipo de sustancias peligrosas que se transportan, así como con la sensibilidad del área marina donde podrían ocurrir accidentes marítimos. Igualmente importante es el impacto en los medios de vida y la seguridad alimentaria de millones de personas que dependen de los recursos de las áreas marinas.
El Dr. Simon Walmsley, Gerente Marino de WWF International, dijo: «Desde 1999 ha habido 293 accidentes de navegación en el Mar de China Meridional y las Indias Orientales, hogar del Triángulo de Coral y el 76 por ciento de las especies de coral del mundo».
Tanto los buques pesqueros como los cargueros están fuertemente implicados en los accidentes marítimos en las áreas marinas, con un 25 % y más del 40 % del total de buques perdidos en el mar, respectivamente. Según el informe, la mayor probabilidad de que se produzca un accidente marítimo es cuando confluyen todos los siguientes factores:
- Ubicaciones clave de puntos de acceso: el sudeste asiático, en particular el Triángulo de Coral, el este del Mediterráneo y el Mar Negro, el Mar del Norte y las Islas Británicas
- Embarcaciones de más de 10 años
- Estados de abanderamiento con bajo rendimiento
- Ser un buque de carga general o de pesca
– Accidentes en el Mar por WWF
Las complejidades administrativas y los factores económicos también afectan los estándares de seguridad del envío de varias maneras. Los estados del pabellón con antecedentes poco sólidos en el desempeño de la seguridad marítima tienden a retractarse de las convenciones para no someterse a las regulaciones. Los barcos que van de puerto en puerto para minimizar el tiempo de respuesta y emplean un número mínimo de oficiales y tripulantes también aumentan los riesgos de un accidente marítimo.
WWF publicó una infografía junto con el informe.
Dr Walmsley agregó: «Realmente queremos ver que la industria naviera promueva una mayor responsabilidad de los propietarios y operadores y anime a los propietarios a registrarse en mejores estados de bandera, el país en el que está registrada una embarcación».
«Además, los propietarios y países irresponsables y con mal desempeño deben ser expuestos para motivarlos a aumentar significativamente sus estándares, lo que disminuirá la cantidad de accidentes que vemos que todavía ocurren hoy».
Se proyecta un aumento para la flota mundial, incluidos los buques pesqueros y los buques de carga, en los próximos años. Las operaciones de rutina en áreas de alto riesgo son más probables, al igual que la probabilidad de accidentes y la gravedad de los impactos. A menos que se implementen medidas de precaución y una mejor regulación para abordar los factores de riesgo identificables, las áreas marinas sensibles continúan en riesgo.
