Cualquiera que conduzca con un raspador de hielo, una pala y arena en el maletero sabe que conducir en invierno requiere una preparación y previsión adicionales. Los propietarios de vehículos eléctricos (EV) no son una excepción.
Los vehículos eléctricos funcionan de manera confiable en climas fríos. En la helada Noruega, más de dos tercios de los vehículos nuevos vendidos son eléctricos.
Aquí hay algunas respuestas a preguntas comunes sobre el rendimiento de los vehículos eléctricos en climas fríos y consejos sobre cómo optimizar el rendimiento.
¿Cómo arrancan los vehículos eléctricos en el frío?
Los vehículos eléctricos son más fiables que los de gasolina en términos de arranque en frío.
La mayoría de los vehículos eléctricos utilizan una batería de plomo-ácido de 12 voltios para arrancar el automóvil. Pero encender un EV es mucho más simple y usa mucha menos energía que encender un automóvil a gasolina.
La batería de un automóvil a gasolina tiene que hacer girar un motor, haciendo que los pistones bombeen aceite que se ha vuelto viscoso por el frío. La misma batería en un EV solo necesita encender algunos componentes electrónicos.
¿Disminuye la eficiencia de los vehículos eléctricos con el frío?
Al igual que un vehículo de combustión interna, la eficiencia de combustible EV disminuye en el invierno.
Para un vehículo eléctrico, las pruebas de laboratorio realizadas en febrero de 2019 por la Asociación Estadounidense de Automóviles (AAA) determinaron que el rango de manejo disminuyó en un 12 % a 20 °F, en comparación con las temperaturas a 75 °F. Cuando se usó el calentador de cabina, la la pérdida de rango aumentó al 41%.
Sin embargo, un estudio más completo de 20 vehículos, realizado en condiciones reales de conducción invernal en 2020 por la Federación Noruega de Automóviles (NAF), encontró que los vehículos eléctricos perdieron un 18,5 % de autonomía en promedio, y algunos de los modelos más recientes perdieron solo 9. % Estas cifras incluyeron controles de clima que mantienen una temperatura confortable en la cabina.
Calefacción de cabina y pérdida de batería
En el caso de los vehículos eléctricos, la razón principal de la disminución de la autonomía de la batería en invierno es la calefacción de la cabina. Los vehículos eléctricos utilizan la electricidad de la batería, lo que resulta en un mayor consumo de combustible en comparación con los vehículos que funcionan con gasolina.
Sin embargo, es importante comparar esto con los vehículos a gasolina: incluso si un vehículo eléctrico pierde el 41 % de su electricidad disponible al calentarse cuando hace frío, un vehículo a gasolina pierde energía durante todo el año, simplemente con el motor encendido.
Según el modelo, del 58 % al 62 % de la energía disponible en la gasolina se desperdicia como calor en el proceso de combustión. Por encima de todo, esto es lo que hace que los vehículos eléctricos sean más eficientes en combustible que los automóviles a gasolina, incluso en invierno.
Calefacción EV de invierno optimizada
Muchos modelos EV incluyen bombas de calor de bajo consumo de combustible para el control del clima de la cabina, y algunos también ofrecen un «paquete para clima frío» que precalienta la batería y proporciona calefacción de mayor potencia cuando el vehículo está enchufado, entre otras opciones.
Sugerencia Tecnología Ambiental
Precaliente su automóvil mientras aún está enchufado para reducir el consumo de batería del control de clima. Puede hacer esto en su garaje sin preocuparse por los humos.
Carga de vehículos eléctricos en el frío
Las velocidades de carga de los vehículos eléctricos disminuyen en climas fríos. Es posible que los conductores no noten ninguna diferencia si cargan su automóvil en un garaje protegido con un cargador EV aislado. Pero a velocidades de carga más altas y en temperaturas más frías, la conductividad de la batería disminuye, lo que ralentiza las tasas de carga.
El frenado regenerativo también es menos eficiente en climas más fríos y solo devolverá la electricidad una vez que la batería alcance cierta temperatura.
Consejos para climas fríos para propietarios de vehículos eléctricos
- Precalienta tu vehículo eléctrico. La mayoría de las aplicaciones de EV le permiten controlar el clima de la cabina de forma remota para que pueda configurar el calentador para que se encienda de 10 a 15 minutos antes de desconectar el vehículo y partir. Entonces podrá mantenerse cómodo confiando únicamente en los calefactores de los asientos y del volante, que consumen mucha menos electricidad.
- Cronometra tu carga. Alternativamente, puede programar su sesión de carga para que finalice justo antes de partir. La batería precalentada es más eficiente.
- Utiliza la conducción con un solo pedal. Acérquese a un semáforo quitando el pie del acelerador y permita que el frenado regenerativo disminuya la velocidad del vehículo. Esto solo regenerará un poco de electricidad.
- Planifica tus rutas. Si está cargando en el camino, tenga un plan de respaldo. Puede usar una aplicación de teléfono como PlugShare para ver qué estaciones de carga públicas están disponibles, suponiendo que se hayan arado.
- Recarga tus llantas. Las llantas en climas fríos pierden alrededor del 2% de su presión de aire por cada 10 grados F de caída de temperatura. Esto aumenta su resistencia a la rodadura y disminuye la eficiencia.
- Lentamente hacia abajo, especialmente en la carretera. Los vehículos eléctricos son menos eficientes para convertir energía química en eléctrica a velocidades más altas que a velocidades más bajas. En las carreteras, no solo está usando más electricidad, sino que la está usando de manera menos eficiente.
