Las bicicletas eléctricas pueden ser más pesadas y más caras que las bicicletas normales, pero se aplican muchas de las mismas reglas para guardarlas con llave y evitar robos.
Hemos citado la «regla de las 50 libras» sobre las bicicletas antes:
Todas las bicicletas pesan 50 libras. Una bicicleta de 30 libras necesita un candado de 20 libras. Una bicicleta de 40 libras necesita un candado de 10 libras. Una bicicleta de 50 libras no necesita candado en absoluto.
Después de pasar un tiempo montando bicicletas eléctricas muy caras en Minneapolis, me di cuenta de que la regla ya no se aplica; Las bicicletas eléctricas son más pesadas que las bicicletas normales y pueden ser muy caras. Entonces, cuando estuve en el show de Frostbike como invitado de Surly Bikes, tuve una larga conversación con el representante de Abus sobre cuáles son los mejores candados para bicicletas. (Ay, dejé mi bolso con mi cámara en el taxi de camino a casa, así que no tengo fotos de esa parte de mi visita).
Ya hemos cubierto los candados para bicicletas y gran parte de los consejos anteriores siguen en pie, junto con algunos consejos adicionales. Si le preocupa el costo, solo piense en lo que ha invertido en la bicicleta eléctrica y tenga en cuenta que protegerla es dinero bien gastado. Como escribió Heidi Wachter para Tecnología Ambiental en un resumen sobre los mejores candados para bicicletas eléctricas, el consejo estándar es gastar el 10 % del precio de etiqueta de la bicicleta en mecanismos de bloqueo: «Entonces, si tienes una bicicleta eléctrica de $1,000, querrás desembolsar alrededor de $100 por un sistema de candados para protección».
1. Los candados en U o D se consideran muy seguros
Pero tienes que hacerlo bien: consigue un candado en U tan pequeño como puedas; cuanto más pequeño sea el espacio, menor será la posibilidad de colocar palancas o gatos hidráulicos en su posición. Y consigue uno bueno, donde ambos lados estén bloqueados en su lugar; de esa manera, el ladrón tiene que hacer dos cortes. Algunas personas usan la «Técnica de Sheldon» en la que el neumático trasero se bloquea en el objeto fijo; evidentemente, los neumáticos y las ruedas son muy difíciles de cortar.
La gente tiende a comprar los candados en U grandes y toscos porque no saben cómo usarlos correctamente. Un candado en U debe ir alrededor de la llanta trasera y el neumático, en algún lugar dentro del triángulo trasero del marco. No hay necesidad de enrollarlo alrededor del tubo del asiento también, porque la rueda no se puede tirar a través del triángulo trasero.
2. Busque cerraduras que sean resistentes a las amoladoras angulares
Las amoladoras a batería eventualmente pasarán por todo tipo de candados, pero es realmente difícil sostener una cadena y moler al mismo tiempo, lo que hace que los candados de cadena sean una buena opción. Las cadenas también requieren dos cortes. Otro candado que es altamente resistente a las amoladoras angulares es el candado D1000 de Hiplok, hecho de Ferosafe, un compuesto cerámico reforzado con grafeno que se combina con un núcleo de acero y recubierto de caucho para un candado casi indestructible.
3. Los candados plegables son convenientes, pero no tan seguros
Estos nuevos candados están fabricados con placa de acero y se pliegan en un pequeño soporte, mucho más fácil que manejar candados en U y mucho más livianos que las cadenas. Pero solo necesitan un corte, y algunos dicen que los pasadores se pueden perforar.
4. Los candados de cable no son efectivos
Utilizo un candado de cable para asegurar mis llantas y ralentizar un poco al ladrón, pero como escribe Yvonne Bambrick en la «Guía de ciclismo urbano», las versiones delgadas y baratas son «como cerrar tu casa con una puerta mosquitera».
5. Usa múltiples candados
Nuestro representante de Abus, que tiene a su disposición algunos de los mejores candados del mundo, vive en Chicago, donde hay muchos robos de bicicletas. Añade un candado por cada hora que está dejando la bici sola: “Si voy a una película de tres horas, le pongo tres candados a la bici”. En Toronto, donde enseño en la Escuela de Diseño de Interiores de la Universidad de Ryerson, he estado usando dos candados: un candado en U pequeño Abus Granit y un cable delgado. Creo que es hora de actualizar el cable a una cadena o incluso al Hiplok mencionado anteriormente.
6. Bloquee algo sólido y legal
Este letrero amistoso y acogedor en Fort Lauderdale me envió a cenar a otro lugar. Pero cuando estas empresas vienen con sus camiones y grandes amoladoras, obtienen tu bicicleta en segundos. Y no te aferres a los árboles; es malo para el árbol y bien podría ser cortado solo para la bicicleta.
7. Ciérralo en un lugar público
Esto no siempre ayuda. Una vez vi a un ladrón de bicicletas trabajando en una concurrida intersección en Toronto; era el doble de grande que yo, y no iba a confrontarlo. Casey Neistat hizo este video hilarante pero enloquecedor en el que usa todo, desde cortadores de pernos hasta amoladoras angulares para robar (sus propias) bicicletas, ¡incluso frente a una estación de policía!
El futuro bien puede ser candados conectados que notifiquen a su teléfono cuando el candado está siendo manipulado y rastreen la ubicación de la bicicleta mientras se mueve. AlterLock ofrece este tipo de «servicio de seguridad para bicicletas» en partes de Europa y Japón, pero aún no se ha vuelto común.
Otros consejos de seguridad
Documenta y registra tu bicicleta
La policía no hace mucho si te roban la bicicleta, pero quién sabe, podrías tener suerte si tienen toda la información y atrapan a un ladrón de bicicletas. También sospecho que, a medida que más baby boomers utilicen bicicletas eléctricas más caras, la policía no podrá acabar con ellos sin más.
Exija almacenamiento de bicicletas seguro y protegido en su comunidad
Esto es quizás lo más importante. Cada vez más los estatutos de zonificación incluyen el estacionamiento de bicicletas, de la misma manera que lo hacen con el estacionamiento de automóviles; LEED y otras certificaciones fomentan el almacenamiento de bicicletas y los vestuarios. Estos deben estar en todos los edificios.
También debería haber un estacionamiento decente para bicicletas en la calle; Estuve en el distrito de entretenimiento de Toronto donde nos dicen que no bloqueemos nuestras bicicletas en los árboles, pero ¿puedes encontrar un anillo abierto en algún lado? No, porque simplemente no hay suficientes estacionamientos para bicicletas para satisfacer la demanda. Nadie quiere amarrar su bicicleta a un árbol, pero debe proporcionar algunas opciones.
La proliferación de bicicletas eléctricas caras y pesadas va a cambiar la discusión sobre las bicicletas en las ciudades, y probablemente cambiará la forma en que pensamos acerca de bloquearlas. Más bicicletas tendrán alarmas y rastreo por GPS y soluciones de alta tecnología, pero las reglas básicas seguirán aplicándose: compre el mejor candado que pueda pagar y luego compre otro.
