La empresa de movilidad eléctrica compartida Bird ahora vende bicicletas eléctricas

Bird es conocida por sus e-scooters y e-bikes compartidas, pero ahora venderá sus propios diseños de bicicletas eléctricas directamente al público porque no todas las ciudades o pueblos tienen programas de bicicletas compartidas y mucha gente quiere e-bikes. bicicletas en estos días.

La empresa comparte:

«Bird continúa expandiendo sus servicios a más de 300 ciudades en todo el mundo, lo que ayuda a descongestionar el aire y las calles con vehículos de cero emisiones. El lanzamiento de la Bird Bike para consumidores lleva a Bird un paso más cerca de su objetivo de hacer que las opciones de transporte ecológicas estén disponibles en todas partes. a todos.»

Son bicicletas muy bien equipadas con un motor de buje trasero Bafang de 250 watts para Europa y 500 watts para Norteamérica, y una batería extraíble de 36v/12.8Ah, con un alcance estimado de 50 millas. Tiene una transmisión por correa Gates Carbon, frenos de disco, un marco de aluminio, neumáticos Kenda resistentes a pinchazos y, por supuesto, Bluetooth y conectividad de aplicaciones. Hay un conjunto ordenado de indicadores integrados en el marco si no desea mirar su teléfono mientras conduce. No tienen un precio irrazonable para una bicicleta como esta a $ 2,299.

También hay un «acelerador de pulgar Bird Boost que agrega una ráfaga adicional de aceleración electrónica cuando los ciclistas lo necesitan». , que está prohibido en ciertas áreas como parques nacionales, donde las reglas dicen:

“La intención de las regulaciones es permitir que los visitantes usen bicicletas eléctricas para transporte y recreación de manera similar a las bicicletas tradicionales. Como resultado, las regulaciones prohíben a los operadores de bicicletas eléctricas de Clase 2 usar el motor para impulsar la bicicleta eléctrica durante un período prolongado de tiempo sin pedalear, excepto en lugares abiertos al uso público de vehículos motorizados”.

Si el impulso del acelerador solo funciona cuando uno está pedaleando, entonces puede considerarse Clase 1. Cómo alguien puede distinguirlos es algo que nunca he descubierto. Le hemos preguntado a Bird qué clase es y lo actualizaremos cuando tengamos noticias de ellos.

La bicicleta viene en dos modelos, uno con un tubo superior que parece estar modelado en las bicicletas VanMoof, donde extienden visualmente el tubo superior más allá del tubo de dirección y el tubo del asiento.

En forma estereotipada, muestran a un hombre montando uno de estos y una mujer montando el modelo paso a paso. Después de años de que la industria intentara terminar con esta idea de una «bicicleta de mujer» y hacer que más hombres usen los step-through porque son más seguros y fáciles para las personas mayores, esto es decepcionante; no hay una buena razón para vender bicicletas eléctricas con tubos superiores.

La organización ciclista holandesa Fietsbond, que quiere hacer que todas las bicicletas sean paso a paso, dice que «los términos bicicletas para hombres y bicicletas para mujeres están desactualizados» y que «las bicicletas neutrales en cuanto al género son el futuro en el que deberíamos centrarnos». Bird no dice que sean para hombres o mujeres, pero las imágenes sí.

Bird es un jugador serio en la llamada economía colaborativa, y parecía un pequeño salto ir al comercio minorista, que es un modelo de negocio completamente diferente. Preguntamos al respecto y recibimos una declaración de la directora de responsabilidad social corporativa de Bird, Rebecca Hahn:

«Creemos que existe una oportunidad para que las personas alquilen y posean vehículos microeléctricos a medida que buscan cambiar al transporte ecológico. No tiene que ser ni uno ni otro. Por ejemplo, una persona podría vivir en una ciudad donde Bird vive». no opera pero quiere tener la «experiencia Bird», por lo que tener una bicicleta eléctrica o scooter eléctrico Bird tiene sentido. Cuando esa persona viaja o visita una ciudad donde Bird opera su servicio compartido, está acostumbrada a la marca y deseará Con suerte, elegirá a Bird en lugar de un viaje en automóvil a gasolina para reducir su huella de carbono.

Los datos sobre el crecimiento del mercado minorista de bicicletas eléctricas, un mercado que creció un 157 % año tras año y se prevé que alcance los $23 000 millones para 2023, respaldan nuestra visión de ciudades y pueblos con menos viajes en automóvil a gasolina que provoquen congestión. . Queremos asegurarnos de que Bird esté posicionado para satisfacer esa demanda. Cuantas más opciones ofrezcamos a los consumidores, más flexibilidad tendrán las personas para confiar en modos de transporte más sostenibles».

La bicicleta se puede pedir en línea ahora, pero las versiones paso a paso y paso a paso estarán disponibles este otoño en «minoristas líderes en los EE. UU., seguidos de minoristas europeos a finales de este año». Si el precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) se mantiene en $ 2299 en las tiendas, será un gran problema: no hay muchas bicicletas eléctricas buenas en ese rango de precios en las tiendas de bicicletas.

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